給大家科普一下主動懸掛系統(tǒng)都有哪些。 空氣懸掛：空氣懸掛可以說是最常見的主動懸掛類型，空氣懸掛主要是由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減振器和空氣分配器等部件，來控制車身的水平運(yùn)動，調(diào)節(jié)車身的水平高度以及調(diào)節(jié)減振器的軟硬程度。簡單來說，就可以通過空氣彈簧，控制車身的離地高度和懸掛的軟硬程度，來提升車輛通過性能或者駕駛極限性能，常見于各款高級的SUV車型或者跑車上。
液壓懸掛：液壓懸掛是一種比較老牌的主動懸掛類型了，具體是通過在汽車重心附近安裝的縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，采集車身信息并經(jīng)運(yùn)算后，通過增減液壓油的方式，實(shí)現(xiàn)車身高度的升或降，也就是根據(jù)車速和路況，自動調(diào)整離地間隙，從而提高汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性。 通
常來說，液壓懸掛的調(diào)整區(qū)間比空氣懸掛更大，能適應(yīng)的路況和駕駛環(huán)境自然就越多了。不過液壓懸掛整需要的時間較長，不能像其它主動懸掛一樣快速反應(yīng)，往往需要需要等一下才能調(diào)節(jié)完。所以液壓懸掛不如空氣懸掛彈簧普及。 電磁懸掛：電磁懸掛是一種利用電磁反應(yīng)的一種新型主動懸掛系統(tǒng)，反應(yīng)時間可達(dá)毫秒級，反應(yīng)極快。
電磁懸架系統(tǒng)是由行車電腦、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。電磁懸架的優(yōu)勢就會非常明顯，它的反應(yīng)速度比傳統(tǒng)懸架快5倍。但由于電磁懸掛系統(tǒng)的成本不低，所以常見于各種豪華車型上，用于提高車輛高速行駛和過彎的穩(wěn)定性。 以上介紹的三種主動式懸掛各有各的優(yōu)勢，簡單來說電磁懸掛反應(yīng)速度快，液壓懸掛耐用性最佳，空氣懸掛技術(shù)最成熟、最常見。